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  • [亚太] 上证指数 2319.12 (1.00%) 深证成指 9466.14 1.78% 恒生指数 19664.10 -1.06% 台北 7233.69 0.17% 韩国 1964.83 0.39%
  • [亚太] 日经 8841.22 -0.09% 澳大利亚 4348.48 0.45% 新西兰 3294.64 0.40% 印度孟买 17234.00 0.92% 新加坡 2916.26 0.75%
  • [美洲] 道琼斯 12660.50 -0.58% 纳斯达克 2816.55 0.40% 标普500 1316.33 -0.16% 加拿大 12466.50 0.02% 巴西 62904.20 -0.08%
  • [欧洲] 英国富时 5733.45 -1.07% 法国CAC 3318.76 -1.32% 德国DAX 6511.98 -0.43% 俄罗斯 1508.04 -0.44% Stoxx50 2436.62 -0.97%
  • [其他] 纽约原油 99.70 0.00% 纽约黄金 1738.40 0.00% 人民币/美元 6.33 0.00% 美元指数 78.83 0.00% 基金指数 3782.30 1.37%
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ST新梅(600732)公告正文

上海港机股份有限公司1995年年度报告摘要

公告日期 1996-12-31
股票简称:ST新梅 股票代码:600732

业务回顾
    1.本公司多年以来一直保持着较好的销售收入和良好的盈利能力。1995年销售收入4.6亿,利润总额3807万元,创汇3068万美元 。
    2.产品的市场情况:
    本公司产品国内市场占有率达70%,国际市场上已进入亚、非 、欧、美洲。1992年整机出口到加拿大温哥华港口的一台超巴拿马型50长吨岸边集装箱起重机,被温哥华港有关专家和领导人誉为“ 登峰造极”的产品;1993年整机出口到日本名古屋港的600T/H连续 式装卸船机是我国第一台大型装卸机械设备出口日本,也是日本首 次从国外进口的大型装卸机械;1994年本公司分别向印度尼西亚、 泰国提供1750T/H桥式卸船机和40T多用途门机。
    3.产品性能、质量情况:
    本公司多种产品获得国家、交通部和上海市优质产品奖。1993年被国家技术监督局和中国质量管理协会评为全国质量效益型企业,多次被评为交通部质量管理先进单位。
高级管理人员情况
    潘种林先生:55岁,大学文化,高级经济师,上海港口机械制 造厂厂长。曾任上海港机厂基建办公室主任兼党支部书记,总工程师办公室主任兼技术党支部书记;1980年10月任上海港口机械制造 厂副厂长。1985年1月起任现职。
    叶萍珍女士:47岁,大专文化,高级政工师,上海港口机械制 造厂党委书记。曾任第三航务工程局五公司团委副书记(主持工作)、党支部副书记、宣传科副科长、党委委员、工会副主席、主席,第三航务工程局工会副主席。1995年11月起任现职。
    陈隆祥先生:45岁,大专文化,政工师,上海港口机械制造厂 党委副书记兼纪委书记。曾任上海港口机械制造厂职工培训中心副主任、金属车间党支部书记、厂工会主席。1996年1月起任现职。
    姜逢坤先生:55岁,大学文化,高级工程师,上海港口机械制 造厂副厂长。曾任上海港口机械制造厂设计室负责人、设计科副科长、技术改造科副科长、装配车间副主任、主任。1983年5月起任 现职。
    李士瀛先生:58岁,大学文化,高级工程师(教授级),上海港 口机械制造厂总工程师,曾任上海港口机械制造厂质检科科长、副 厂长兼副总工程师。1983年5月起任现职。
    尚世良先生:56岁,中专文化,高级经济师,上海港口机械制 造厂副厂长兼总经济师。曾任上海港口机械制造厂技术室党支部副书记(主持工作)、副主任(主持工作),经营部副部长、第一副部长(主持工作)。1991年10月起任现职。
    徐军林先生:50岁,大专文化,高级经济师,上海港口机械制 造厂厂工会主席。曾任上海港口机械制造厂锻工车间主任兼党支部书记、经营部第一副部长(主持工作)、人事科科长、副厂长,1996年1月起任现职。
    陈露琴女士:50岁,中专文化,高级会计师,上海港口机械制 造厂总会计师。曾任上海港口机械制造厂财务科副科长、科长。1991年2月起任现职。
    乐竞辉先生:45岁,大专文化,高级工程师,上海港机厂副厂 长。曾任上海港机厂技术室副主任、主任。1996年1月起任现职。
    孙枫先生,39岁,大学文化,高级工程师,上海港机厂副厂长。曾任上海港机厂金融结构车间副主任、主任。1996年1月任现职 。
关联企业
    1.全资附属公司
   企业名称      注册资金          业务内容       拥有权益
上海港机齿轮箱厂  100万元   各类齿轮箱的设计与制造  100%
    2.子公司
      企业名称            投资额         拥有股权
 上海港机配套件分厂       562万元         48.2%
业务展望
    1.生产经营发展战备:
    本公司制定的“九五”期间生产经营指导思想是:以港口和电力、冶金专业码头建设服务为宗旨,加快技术进步,提高产品质量、改善企业素质、增强企业在市场中的活力、扩大海外市场占有率。
    发展战略为:稳中求升,逐步增加出口额;抓住市场,尽快开发新产品,加大力度,迅速提高管理水平,巩固沿海,进军内河,发展多种经营。
    2.生产发展目标和规模:
    本公司“九五”期间的发展目标是:销售额达到30亿,比“八五”期间增长40%,实现利润1.3亿,创汇1.5亿美元,比“八五”期间翻一番。不仅在技术上,工艺上与国际一流的水平。因此要进一步引进消化国外先进技术,新产品的开发每年将不少于3-4个。 尤其是重点研制开发MQ2000型四联杆高架门座起重机、集装箱港口技术装备、散粮卸船成套技术装备、6000T/H煤炭装船机、2000T/H以上大伸距抓斗桥式卸船等列入国家、交通部开发计划的重大港口装卸技术装备。建立计算机辅助设计、制造和管理系统,进一步优化设计,提高高产品设计、制造档次,提高工艺水平和产品外观质量。对生产全过程严格质量控制,使企业通过ISO9001质量体系认 证,产品质量更上一层楼,以确保企业在市场竞争中的后劲。
    3.市场发展计划:
    首先,从整个国民经济情况来看,交通行业“九五”期间仍为国家重点建设行业,集装箱装卸机械的发展将成为国家港口运输发展的重点。根据国民经济预测,“九五”期间我国集装箱吞吐量将达850TEU,需要新建40多个专用泊位,新增80多台岸边集装箱起重机,170多台轮胎式龙门起重机及多用途门机,这为本公司的集装 箱专用机械的生产发展开辟了广阔的市场前景。
    其次,自60年代初以来,本公司开始为全国各港口提供专业技术设备至今已逾千台,全国一百多个港口都有本公司的产品。在这些产品中,80年代以前的产品有近百台设备已进入了更新阶段。本公司将抓住这些机遇,为用户提供既经济又先进的产品,同时注意备用件的配套提供,抓好维修、保养和培训工作。
    第三,本公司将抓住机遇开拓新市场。根据能源部“九五”规划,有20个电厂在此期间建成投产。冶金系统有宝钢、首钢等原料码头正在建设,北仑矿石码头也在规划之中,因此需要大型卸船机40多台。这些行业所选择的设备符合本公司的产品生产发展方向,从本公司近几年开发的新产品进入这些市场来看,本公司抓斗桥式卸船机已成功地进入电力行业。另外,本公司的大型斗轮式矿石卸船船机填补了国家的空白,在矿石专用码头也会大有用武之地。
    第四,从国际港口发展来看,散装水泥设备有一定的需求量,发达国家都将对环境污染有影响的行业移至第三世界国家,因此装卸水泥设备是今后发展的一个方向。国际集装箱装卸设备需求量也很大,对本公司来说也将是一个很好的销售渠道。
    第五,长江三峡工程的建设为本公司开辟了一个新的领域,本公司将向三峡工程提供一台超大型高架门座起重机,产品技术性能与国际相当,价格低于国际同类机型水平。据了解,仅三峡工程,这种机型还需要几十台,可见国内市场有一定需求量和良好的发展前景。
风险因素
    投资者在评价本公司本次发售的股票时,除本招股说明书提供的其它资料外,应特别认真地考虑下述各项风险因素。
    1.经营风险
    (1)原材料供应和价格的风险:
    本公司的主要原材料为各种钢材,目前国内市场的供应价格较稳定,然而某些机电配套件如大轴承、直流电机、电缆等较为紧销。本公司为了保证产品质量必须选用名牌产品,并有部分配套件需从国外进口,使生产成本上升。  
    (2)能源限制的风险:
    本公司的能源消耗主要为电、煤和油,其价格的变化将会影响本公司的生产成本。
    (3)价格限制风险:
    目前本行业产品价格竞争激烈。国内市场中,本公司产品设计档次高、技术成熟,各大港口均愿选购本公司产品。但在招标竞价中,本公司面临来自新进入本行业的其他厂家为开拓市场而降低报价的压力。
    (4)产品外销的限制:
    本公司产品性能和技术水准与国际同类产品相当,价格却明显低于国际同类产品。但由于某些国家移民局对进入当地的劳务有所限制,要求本公司在当地进行的产品安装和调试工作必须雇佣当地劳动力,这将加大本公司出口产品的成本。
    (5)产业结构过度集中或分散的风险:
    本公司的主要产品是各种类型的港口机械,为港口建设配套,因此,若国家调整投资方向,会对本公司的发展产生不良影响。
    (6)外汇风险:
    本公司为国家机电产品出口基地,外汇收支量较大。虽然有外汇现汇帐户,在一定程度上可避免由汇率变化带来的外汇损失。但随着我国外汇体制改革的进一步深化,将全部取消国内企业的外汇现汇帐户,那时本公司就会面临汇率风险。
    (7)技术水平限制风险:
    本公司的产品基本上代表了国内同类产品的领先水平,但在国际市场上,由于本公司的产品还有一些配套件技术档次不高、技术和工艺还不够成熟,因此出口销售会有一定的影响。
    2.行业竞争风险
    由于港口装卸机械生产属于交通产业,即国家重点发展的基础产业,国家对其投资一直很大,加之我国港口设备大多需要更新换代,港机设备的生产有较大的发展空间。因此,港口机械设备的生产除了本行业的厂家外,还吸引了其他行业的厂家,如造船厂、大型重型机械厂的进入,将在一定程度上导致行业竞争加剧。
    3.市场风险
    本公司产品在一定程度上面临市场容量限制的风险。
    4.政策性风险
    近年来国家压缩基建投资总规模,但交通属于国家重点扶植的基础产业,其投资规模仍呈上升趋势,因此本公司的发展不会受此影响;税制政策方面,鉴于以往国内进口整机大都免税,因此降低进口关税对本公司没有影响,但出口退税率的降低将会影响本公司产品在国际市场上的竞争力。
    5.股市风险
    本公司提醒各位投资者,必须正视股票价格波动及今后股市可能涉及的风险,以便做出正确的投资决策。
报表说明
    (1)合并报表:以上报表合并了全资子公司上海港机齿轮箱厂的会计报表,抵消了长期投资和实收资本,债权、债务及购销业务等有关项目。
    (2)外币帐户:外币帐户根据月初汇价折合人民币记帐。银行存 款月末外币户余额按月末汇价计算,调整人民币余额,债权、债务年末外币户余额按年末汇价调整人民币余额;差额计入汇兑损益。
    (3)长期投资:对股权投资占被投资企业注册资本50%以下的
(含50%)的采用成本法记帐;投资占被投资企业注册资本50%以上 的按权益法记帐,并编制合并会计报表。
    (4)税项:
    A.流转税:产品销售实际增值税93年以前为14%,1994年起执 行新税制为17%,出口产品增值税执行零税率。
    B.所得税:1993年为15%,1994起为33%。并表子公司----上 海港机齿轮箱厂所得税率为15%(经税务机关批准,成立后前三年 ,即1995年5月1日至1998年4月30日免征所得税)。
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