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| 截止日期 | 2009-12-31 | 公告日期 | 2009-10-23 |
| 预测类型 | 业绩大幅下降 | ||
| 预测摘要 | 预计2009年全年累计净利润同比下降超过50% | ||
| 预测原因 | 国内外航运市场在四季度仍将维持低迷状态。 | ||
| 预测内容 | 预计2009年全年累计净利润与2008年相比下降幅度将超过50%。 | ||
| 截止日期 | 2009-09-30 | 公告日期 | 2009-08-20 |
| 预测类型 | 业绩大幅下降 | ||
| 预测摘要 | 2009年1-9月累计净利润与上年同期相比下降幅度将超过50% | ||
| 预测原因 | |||
| 预测内容 | 预计年初至下一报告期的累计净利润与上年同期相比下降幅度将超过50%。 | ||
| 截止日期 | 2009-06-30 | 公告日期 | 2009-04-24 |
| 预测类型 | 业绩大幅下降 | ||
| 预测摘要 | 预计2009年上半年累计净利润同比下降幅度将超过50%。 | ||
| 预测原因 | 预计二季度国内外航运市场仍将维持低迷状态,本集团预计年初至下一报告期的累计净利润与上年同期相比下降幅度将超过50%。 | ||
| 预测内容 | 预计2009年上半年累计净利润同比下降幅度将超过50%。 | ||
| 截止日期 | 2008-03-31 | 公告日期 | 2008-03-26 |
| 预测类型 | 业绩大幅上升 | ||
| 预测摘要 | 预计公司2008年第一季度净利润同比增长50%以上 | ||
| 预测原因 | 1、本集团2008年度国内沿海散货运输合同平均运价较2007年度提高40%。 2、本集团运输成本控制卓有成效，预计2008年第一季度运输成本的增幅将低于运输收入的增幅。 | ||
| 预测内容 | 预计公司2008年第一季度净利润同比增长50%以上。 | ||
| 截止日期 | 2007-12-31 | 公告日期 | 2007-10-23 |
| 预测类型 | 业绩大幅上升 | ||
| 预测摘要 | 预计公司2007年全年净利润同比增长50%以上 | ||
| 预测原因 | 本集团（本公司连同附属公司）于2006年底向控股股东——中国海运（集团）总公司及其下属公司收购的42艘干散货船已于2007年年初全部交付并投入运营，增加干散货船运力140万载重吨。 | ||
| 预测内容 | 预计公司2007年全年净利润同比增长50%以上 | ||
| 截止日期 | 2007-06-30 | 公告日期 | 2007-07-10 |
| 预测类型 | 业绩大幅上升 | ||
| 预测摘要 | 预计公司2007年中期净利润同比增长50%以上 | ||
| 预测原因 | 本集团（本公司连同附属公司）于2006年底向控股股东——中国海运（集团）总公司及其下属公司收购的42艘干散货船已于2007年年初全部交付并投入运营，增加干散货船运力140万载重吨。 | ||
| 预测内容 | 预计公司2007年中期净利润同比增长50%以上 | ||
| 截止日期 | 2005-06-30 | 公告日期 | 2005-04-20 |
| 预测类型 | 业绩大幅上升 | ||
| 预测摘要 | |||
| 预测原因 | 于今年以来,国际、国内航运市场保持平稳,且本公司上半年新增运力的投入使用及运价上调,本公司的油品运输业务和煤炭运输业务继续保持稳定、快速的增长 | ||
| 预测内容 | 预计本公司2005年上半年净利润将比上年同期增长50%--100%之间 | ||
| 截止日期 | 2005-03-31 | 公告日期 | 2005-04-07 |
| 预测类型 | 业绩大幅上升 | ||
| 预测摘要 | |||
| 预测原因 | 今年以来，国际、国内航运市场持续上升，由于本公司上半年新增运力的投入使用及运价上调，本公司的油品运输业务和煤炭运输业务继续保持稳定、快速的增长 | ||
| 预测内容 | 公司预计2005年一季度净利润将比上年同期增长达100% | ||
| 截止日期 | 2004-12-31 | 公告日期 | 2004-10-25 |
| 预测类型 | 业绩大幅上升 | ||
| 预测摘要 | |||
| 预测原因 | 1、国内油运、煤炭等能源需求旺盛，国际航运市场交易活跃,运价维持高位： 2、新船投入使用，运力增加； 3、公司严格落实增收节支措施，控制成本费用。 | ||
| 预测内容 | 预计2004年净利润比上年同期大幅度增长，增幅在50%以上 | ||
| 截止日期 | 2004-09-30 | 公告日期 | 2004-08-09 |
| 预测类型 | 业绩大幅上升 | ||
| 预测摘要 | |||
| 预测原因 | 1、本公司在今年1-9月投入运力与去年同期相比增加； 2、自去年以来，国内和国际航运市场需求旺盛，推动沿海干散货运价持续走高； 3、公司进一步提高船舶营运效率，加强船舶节油力度，有效地控制了运输成本的增长幅度。 | ||
| 预测内容 | 预计公司2004年三季度累计净利润将比上年同期有大幅度增长，增幅在50%以上。 | ||
| 截止日期 | 2004-06-30 | 公告日期 | 2004-07-08 |
| 预测类型 | 业绩大幅上升 | ||
| 预测摘要 | |||
| 预测原因 | 今年以来,国际、国内航运市场持续回升,由于中海发展股份有限公司(“本公司”)上半年新增运力的投入使用及运价上调,本公司的油品运输业务和煤炭运输业务继续保持稳定、快速的增长 | ||
| 预测内容 | 本公司预计2004年上半年净利润将比上年同期增长50%以上(本公司2003年上半年净利润4.6亿元人民币)。 | ||
| 截止日期 | 2004-03-31 | 公告日期 | 2004-04-14 |
| 预测类型 | 业绩大幅上升 | ||
| 预测摘要 | |||
| 预测原因 | 2004年初以来,国际、国内航运市场持续回升,由于公司新增运力的投入使用和运价上调,本公司的油品运输与煤炭运输业务继续保持稳步快速增长。 | ||
| 预测内容 | 经对2004年一季度经营及财务状况初步审核,预计本公司2004年第一季度的净利润较2003年同期增长100%以上。 | ||
| 截止日期 | 2003-12-31 | 公告日期 | 2003-10-22 |
| 预测类型 | 业绩大幅上升 | ||
| 预测摘要 | |||
| 预测原因 | 1、 国内水路货物运输继续保持快速增长，国际航运市场保持高位运行，有利于本集团的经营； 2、 去除了集装箱运输亏损的因素； 3、 自2003年1月1日起对船舶折旧政策进行调整,使之与国际接轨，折旧年限有所延长， 折旧费用相应减少。 | ||
| 预测内容 | 预计2003年初至下一报告期期末的累计净利润比上年同期大幅增长，增幅在50%以上，主要原因为： 1、 国内水路货物运输继续保持快速增长，国际航运市场保持高位运行，有利于本集团的经营； 2、 去除了集装箱运输亏损的因素； 3、 自2003年1月1日起对船舶折旧政策进行调整,使之与国际接轨，折旧年限有所延长， 折旧费用相应减少。 | ||
| 截止日期 | 2003-09-30 | 公告日期 | 2003-08-26 |
| 预测类型 | 业绩大幅上升 | ||
| 预测摘要 | |||
| 预测原因 | 1、国内水路货物运输继续保持快速成增长，国际航运市场也趋于好转，有利于本贪图的经营。2、本集团大力开展增收节支工作，取得了显著成效。3、去除了集装箱运输亏损的因素。4、自2003年1月1日起对船舶折旧政策进行调整，使之与国际接轨，折旧年限有所延长，折旧费用相应减少。 | ||
| 预测内容 | 预计今年1--9月累计净利润比上年同期大幅度增长,增幅在50%以上. | ||
| 截止日期 | 2003-06-30 | 公告日期 | 2003-07-22 |
| 预测类型 | 业绩大幅上升 | ||
| 预测摘要 | |||
| 预测原因 | 上半年本公司油品运输等业务的增长以及公司于2002年9月9日出售了亏损的集装箱运输业务。 | ||
| 预测内容 | 公司预计2003年上半年净利润将比上年同期增长50%以上。 | ||
| 截止日期 | 2002-12-31 | 公告日期 | 2003-02-17 |
| 预测类型 | 业绩大幅上升 | ||
| 预测摘要 | |||
| 预测原因 | |||
| 预测内容 | 预计本公司2002年度净利润将比2001年度(351,297,278.97元人民币)增长50%以上 | ||
