东方航空(600115)业绩预告

截止日期 2018-12-31 公告日期 2019-01-31
预测类型 业绩大幅下降
预测摘要 预计2018年度归属于上市公司股东的净利润同比下降53%至59%
预测原因 2018年度,公司在确保安全运营的前提下,加强市场营销,提升服务品质,积极拓展对外合作,各项改革举措有序推进,各项生产经营指标稳步增长。但受航油全年平均价格上涨因素影响,公司2018年度航油成本大幅增加;报告期内人民币汇率贬值导致公司2018年度产生汇兑损失(上年同期为汇兑净收益)。 此外,2017年公司转让了东航物流100%股权,获得投资收益约人民币17.54亿元,而2018年度没有该项投资收益。
预测内容 预计2018年度归属于上市公司股东的净利润260000万元至300000万元,同比下降53%至59%
截止日期 2016-03-31 公告日期 2016-04-14
预测类型 业绩大幅上升
预测摘要 预计2016年1-3月归属上市公司股东净利润同比增长60%-70%
预测原因 (一)2016年第一季度,受益于国家经济结构调整、居民消费需求升级等因素,航空客运市场需求持续增长; (二)公司把握有利的市场机遇,积极增加运力,优化运力投放,加强市场营销; (三)受益于国际原油价格低位运行,公司航油成本支出进一步降低;同时公司积极优化债务结构,大力推动直销,降低销售费用支出,成本管控能力得到增强。
预测内容 预计2016年1-3月归属于上市公司股东的净利润同比增长60%-70%
截止日期 2015-09-30 公告日期 2015-10-16
预测类型 业绩大幅上升
预测摘要 预计2015年1-9月归属于上市公司股东的净利润同比增长153%-162%
预测原因 (一)2015年前三季度,居民旅游消费升级,航空市场需求旺盛,国际原油价格持续低位运行; (二)公司把握旺季市场机遇,经营管理能力持续提升; (三)公司各项改革转型工作稳步推进,竞争力持续提升。
预测内容 预计2015年1-9月归属于上市公司股东的净利润520000-540000万元,同比增长153%到162%
截止日期 2015-06-30 公告日期 2015-07-16
预测类型 业绩大幅上升
预测摘要 预计2015年1-6月的净利润同比增长24900%-26329%
预测原因 (一)2015年上半年,受益于国际原油价格持续低位运行、国家经济结构调整以及居民消费升级等因素,航空市场需求旺盛。 (二)公司生产组织、市场研判、成本控制等企业经营管理能力进一步增强,较好地把握了市场机遇。 (三)公司各项改革转型工作稳步推进,竞争力持续提升。
预测内容 预计2015年1-6月归属于上市公司股东的净利润350000到370000万元,同比增长24900%到26329%
截止日期 2015-03-31 公告日期 2015-04-17
预测类型 扭亏
预测摘要 预计2015年1-3月的净利润150000万元到160000万元,扭亏
预测原因 2015年第一季度,受益于国际原油价格低位运行、国家经济结构调整等因素,航空市场需求旺盛;公司经营能力持续提升,市场组织和春运保障有力,春运期间的运力投入和旅客运输量均创历史新高。
预测内容 预计2015年1-3月归属于上市公司股东的净利润150000万元到160000万元,扭亏
截止日期 2014-12-31 公告日期 2015-01-31
预测类型 业绩大幅上升
预测摘要 预计2014年度归属于上市公司股东的净利润同比上升40%至60%
预测原因 由于本公司经营能力持续提升,同时受益于航空燃油价格的下降,以及公司员工福利政策调整等因素,公司2014年度归属于上市公司股东的净利润预计较去年同期增长约40%至60%(详情参见公司将披露的2014年年度报告)。
预测内容 预计2014年度归属于上市公司股东的净利润同比上升40%至60%
截止日期 2014-06-30 公告日期 2014-07-19
预测类型 预盈
预测摘要 预计2014年1-6月的净利润为:盈利在人民币5000万元以内
预测原因 由于人民币汇率波动,本公司于2014年半年度出现较大的汇兑净损失(去年同期为汇兑净收益),导致本期财务费用同比大幅增加。
预测内容 预计2014年1-6月归属于上市公司股东的净利润为:盈利在人民币5000万元以内
截止日期 2012-06-30 公告日期 2012-07-14
预测类型 业绩大幅下降
预测摘要 预计2012年1-6月归属于上市公司股东的净利润下降50%以上
预测原因 2012年1-6月民航客运市场需求受全球经济不景气影响增长放缓、国际货运市场有效需求不足影响了公司航空货运业务的增长;同时,航空煤油价格同比增长导致公司运营成本增长;另外,2012年1-6月人民币汇率较为稳定,公司本期汇兑收益较上年同期大幅减少。
预测内容 预计2012年1-6月归属于上市公司股东的净利润下降50%以上
截止日期 2012-03-31 公告日期 2012-04-14
预测类型 业绩大幅下降
预测摘要 预计2012年1-3月归属于上市公司股东的净利润下降50%以上
预测原因 2012年第一季度民航客运市场需求增长放缓、国际货运市场有效需求不足影响了公司航空运输业务的增长。同时,航空煤油价格同比大幅增长导致公司运营成本增长,另外,由于受人民币汇率双向波动的影响,公司本期汇兑收益较上年同期大幅减少。
预测内容 预计2012年1-3月归属于上市公司股东的净利润下降50%以上
截止日期 2010-12-31 公告日期 2011-01-05
预测类型 业绩大幅上升
预测摘要 公司2010年归属于母公司所有者的净利润约为2009年的10倍左右
预测原因 1、2010年航空运输市场快速复苏并持续回升,尤其是我国航空运输市场仍保持高速增长。 2、2010年,东上联合重组快速推进,协同效益逐步显现。 3、上海世博会的召开使上海客运市场旅客运输量大幅增长。 4、本公司致力于经营管理水平的持续改进和不断提高,从而推动了经营效益的稳步增长。
预测内容 公司2010年归属于母公司所有者的净利润约为2009年的10倍左右
截止日期 2010-06-30 公告日期 2010-07-16
预测类型 业绩大幅上升
预测摘要 预计2010年上半年归属于母公司所有者的净利润同比增长50%以上
预测原因 1、今年以来,航空运输市场快速复苏并持续回升,尤其是我国航空运输市场仍保持高速增长。 2、东上联合重组快速推进,协同效益逐步显现。 3、上海世博会的召开使上海客运市场旅客运输量大幅增长。 4、本公司致力于经营管理水平的持续改进和不断提高,从而推动了经营效益的稳步增长。
预测内容 预计本公司2010年上半年归属于母公司所有者的净利润比上年同期增长50%以上。
截止日期 2009-12-31 公告日期 2010-01-16
预测类型 扭亏
预测摘要 公司2009年业绩将扭亏为盈
预测原因 1、本公司2009年燃油套保合约公允价值的转回是本期扭亏的原因之一; 2、本公司2009年业绩同比大幅增长,还得益于行业回暖、航油成本同比下降、国家政策扶持等有利因素影响,以及本公司在改善产品、开拓市场、调整运力结构、加强成本控制等方面的努力。
预测内容 公司2009年业绩将扭亏为盈
截止日期 2008-12-31 公告日期 2009-01-12
预测类型 预亏
预测摘要 公司2008年业绩将出现大幅亏损
预测原因 1、2008 年前三季度公司亏损约人民币22.92 亿元,资产负债率为98.49%,财务负担沉重;2008 年下半年以来,全球经济衰退迹象明显,航空运输需求急剧下滑使得民航业面临全行业的危机,并且第四季为航空市场的传统淡季,预计公司2008 年度将出现大幅度的经营亏损。 2、公司航油套期保值合约于2008 年12 月31 日的公允价值损失,将会影响公司2008 年度的损益约人民币62 亿元。
预测内容 公司2008年业绩将出现大幅亏损。
截止日期 2008-12-31 公告日期 2008-10-29
预测类型 预亏
预测摘要 公司2008年业绩将出现亏损
预测原因 公司2008年前三季度出现较大亏损,第四季度为航空业的传统淡季,全球经济衰退迹象明显,航空需求下滑趋势短期内亦难以改变。
预测内容 公司2008年业绩将出现亏损。
截止日期 2008-09-30 公告日期 2008-10-11
预测类型 预亏
预测摘要 2008年1-9月净利润将出现较大的亏损
预测原因 2008年第三季度航空市场低靡,与去年同期相比,运输需求急剧下降,公司主要运营指标数据同比均出现大幅下降;今年7月1日上调的国内航空煤油价格也导致公司运营成本的大幅上升。
预测内容 根据会计部门的初步测算,本公司预计2008年1-9月归属于母公司所有者的净利润将出现较大的亏损。
截止日期 2007-12-31 公告日期 2008-01-22
预测类型 扭亏
预测摘要 预计本公司2007年业绩将扭亏为盈
预测原因 本公司2007年汇兑收益大幅上升,主营业务大幅扭亏。
预测内容 预计本公司2007年业绩将扭亏为盈
截止日期 2007-06-30 公告日期 2007-07-23
预测类型 预盈
预测摘要 预计2007年中期业绩将实现盈利
预测原因 根据公司现有的会计数据,公司2007年中期营运形势有所好转,营业利润同比减亏幅度较大,并获益于人民币升值产生的汇兑收益,公司中期业绩将实现盈利,特此更正第一季度报告中的业绩预计。
预测内容 预计2007年中期业绩将实现盈利
截止日期 2006-12-31 公告日期 2006-10-27
预测类型 预亏
预测摘要
预测原因 公司1-9月份累计亏损9.7亿元人民币,而第四季度为本行业的传统淡季
预测内容 预计2006年度净利润亏损。
截止日期 2006-06-30 公告日期 2006-04-26
预测类型 预亏
预测摘要 预计2006年中期累计净利润仍为亏损。
预测原因 由于2006年第一季度亏损较大,国际油价仍在高位震荡以及市场竞争的不确定性,董事会预计2006年中期累计净利润仍为亏损。
预测内容 预计2006年中期累计净利润仍为亏损。
截止日期 2005-12-31 公告日期 2006-01-19
预测类型 业绩大幅下降
预测摘要 本公司预计2005年度净利润较上年同期相比将下降50%以上
预测原因 本公司预计2005年度净利润较上年同期相比将下降50%以上
预测内容 本公司预计2005年度净利润较上年同期相比将下降50%以上
截止日期 2005-06-30 公告日期 2005-07-15
预测类型 预亏
预测摘要 本公司预计2005年半年度业绩将有可能出现亏损
预测原因 据初步估计,本公司预计2005年半年度业绩将有可能出现亏损
预测内容 本公司预计2005年半年度业绩将有可能出现亏损
截止日期 2004-12-31 公告日期 2004-10-29
预测类型 预盈
预测摘要
预测原因 2003年,由于航空运输业受到非典型性肺炎的沉重打击,本集团根据中国会计准则共亏损约8.26亿元。今年,中国经济持续发展,航空运输市场需求强劲
预测内容 公司预计年初至2004年12月底,本集团将继续保持盈利。
截止日期 2003-12-31 公告日期 2003-10-30
预测类型 预亏
预测摘要
预测原因 由于二零零三年受"非典"的影响,上半年公司亏损142,117万元,虽然七月以后,航空业迅速恢复,第三季度实现净利润22,834万元,形势喜人;但由于上半年巨额亏损。
预测内容 预测二零零三年度公司会出现亏损。
截止日期 2003-09-30 公告日期 2003-08-26
预测类型 预亏
预测摘要
预测原因 上半年亏损数较大。
预测内容 公司前三个季度的总体经营数据预计将继续亏损。
截止日期 2003-06-30 公告日期 2003-04-30
预测类型 预亏
预测摘要
预测原因 因非典型肺炎的影响,使公司经营环境发生重大变化,对公司的运营造成重大影响,且飞机可座率短期未见有回升趋势。
预测内容 预计2003年中期净利润将亏损。
截止日期 2002-06-30 公告日期 2002-04-30
预测类型 扭亏
预测摘要 公司预计2002年中期可能盈利
预测原因 由于公司会计估计政策的重大调整所致
预测内容 基于公司2002年一季度的经营情况,公司预计2002年中期可能盈利(公司2001年中期亏损2.2651亿元人民币),主要原因是由于公司会计估计政策的重大调整所致。但是公司对2002年中期盈利水平的预计受限于很多不确定因素和风险,如航空燃油价格波动、突发事件等
截止日期 2001-06-30 公告日期 2001-07-30
预测类型 预亏
预测摘要
预测原因 1.欧美和日本经济减缓、货运业务下滑 2.航油价格上升 3.执行新的企业会计制度
预测内容 中国东方航空股份有限公司(“本公司”)是以航空客、货、邮、行李运输为主的国内骨干航空公司。2001年上半年受欧美和日本经济减缓、货运业务下滑、航油价格上升以及执行新的企业会计制度等因素的影响,按中华人民共和国会计准则计算本公司2001年中期业绩预计将出现经营性亏损