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| 截止日期 | 2009-12-31 | 公告日期 | 2009-10-28 |
| 预测类型 | 扭亏 | ||
| 预测摘要 | 公司2009年全年业绩将实现扭亏为盈 | ||
| 预测原因 | 由于公司实施了重大资产重组,公司主营业务已由汽车制造变更为航空照明及控制系统制造等,经公司财务部门初步测算,公司年初至下一报告期期末的累计净利润与上年同期相比,将扭亏为盈。 | ||
| 预测内容 | 公司2009年全年业绩将实现扭亏为盈。 | ||
| 截止日期 | 2009-09-30 | 公告日期 | 2009-08-25 |
| 预测类型 | 预盈 | ||
| 预测摘要 | 公司年初至下一报告期期末继续盈利。 | ||
| 预测原因 | 报告期内,公司实施了重大资产重组,公司主营业务已由汽车制造变更为航空照明及控制系统制造等,经公司财务部门初步测算,公司年初至下一报告期期末继续盈利。 | ||
| 预测内容 | 公司年初至下一报告期期末继续盈利。 | ||
| 截止日期 | 2009-06-30 | 公告日期 | 2009-07-22 |
| 预测类型 | 扭亏 | ||
| 预测摘要 | 2009年上半年业绩将实现盈利 | ||
| 预测原因 | 公司已于2009 年4 月24 日在2009 年度第一季度报告中披露了公司上半年累计净利润可能为亏损的公告。2009 年5 月27 日,公司重大资产重组通过中国证监会的最终核准,截至到2009 年6 月30 日,公司主营业务已由汽车制造变更为航空照明及控制系统制造等,按照公司重大资产重组方案,航空照明及控制系统制造等业务2009 年上半年的经营成果将反映到公司的中期业绩中,经公司财务部门初步测算,公司 2009 年度中期业绩将会实现盈利。 | ||
| 预测内容 | 2009年上半年业绩将实现盈利。 | ||
| 截止日期 | 2009-06-30 | 公告日期 | 2009-04-24 |
| 预测类型 | 预亏 | ||
| 预测摘要 | 预测公司年初至下一报告期期末的累计净利润可能为亏损 | ||
| 预测原因 | 公司报告期净利润为-49,213,175.05 元,比上年同期-89,110,391.68 元减少亏损39,897,216.63元,公司经营状况得到明显改善;但受整车产品整体盈利水平仍未能抵消相关成本费用等因素的影响,经财务部门测算,预测公司年初至下一报告期期末的累计净利润可能为亏损 | ||
| 预测内容 | 预测公司年初至下一报告期期末的累计净利润可能为亏损 | ||
| 截止日期 | 2008-12-31 | 公告日期 | 2008-10-28 |
| 预测类型 | 预亏 | ||
| 预测摘要 | 公司2008年度业绩将出现亏损 | ||
| 预测原因 | 受原材料及配套件采购价格的影响,公司整车产品毛利率水平仍然较低;并受全球金融危机的影响,国内汽车消费市场迅速降温,汽车出口业务也受到了影响,公司汽车销售量增幅出现回调。 | ||
| 预测内容 | 经公司财务部门初步测算,公司2008年度业绩将出现亏损,具体数据将在2008年年度报告中披露。 | ||
| 截止日期 | 2007-12-31 | 公告日期 | 2007-10-23 |
| 预测类型 | 预亏 | ||
| 预测摘要 | 预计公司2007年度将出现亏损。 | ||
| 预测原因 | 公司为了尽快实现新产品的上批量，加大了营销力度，导致公司本年度的产品毛利率大幅下降，预计公司2007年度将出现亏损。 | ||
| 预测内容 | 预计公司2007年度将出现亏损。 | ||
| 截止日期 | 2007-06-30 | 公告日期 | 2007-04-30 |
| 预测类型 | 预亏 | ||
| 预测摘要 | 预计2007年上半年将发生亏损 | ||
| 预测原因 | 为适应当前不断变化、竞争激烈的汽车市场，公司不断调整产品结构，加大新产品研发投入，参与市场竞争，新产品尚处于培育成长期，预计至下一个报告期末，公司将发生亏损。 | ||
| 预测内容 | 预计至下一个报告期末，公司将发生亏损。 | ||
| 截止日期 | 2006-12-31 | 公告日期 | 2006-10-25 |
| 预测类型 | 预亏 | ||
| 预测摘要 | |||
| 预测原因 | 由于今年公司新投入固定资产的折旧费、以及同期财务费用、技术开发费、技术引进费和技术提成费等费用的大幅度上升和原材料、能源价格仍在高位运行等诸多因素的影响，同时为应对日益激烈的市场竞争，公司今年以来采取了稳健的价格策略，实施了价格促销手段，产品的毛利率有所下降，预计公司2006年度将会出现亏损。 | ||
| 预测内容 | 预计公司2006年度将会出现亏损。 | ||
| 截止日期 | 2006-06-30 | 公告日期 | 2006-04-25 |
| 预测类型 | 预亏 | ||
| 预测摘要 | |||
| 预测原因 | 由于公司九江工程大量新设备全面投入使用，使公司折旧费及其他费用大幅上升，而公司新产品刚投放市场，产销量较低，造成公司一季度亏损1,737.74万元。预计上半年，随着新产品产销量的提升，以及新车型的不断推出，公司盈利能力会得到提升，但不排除上半年出现亏损的局面 | ||
| 预测内容 | 预计2006年中期业绩出现亏损 | ||
| 截止日期 | 2005-12-31 | 公告日期 | 2006-01-21 |
| 预测类型 | 扭亏 | ||
| 预测摘要 | |||
| 预测原因 | 预计公司2005年将实现盈利 | ||
| 预测内容 | 预计公司2005年将实现盈利 | ||
| 截止日期 | 2005-06-30 | 公告日期 | 2005-04-26 |
| 预测类型 | 预警 | ||
| 预测摘要 | |||
| 预测原因 | 2005年上半年同2004年上半年同期相比净利润下降50%以上。 | ||
| 预测内容 | 2005年上半年同2004年上半年同期相比净利润下降50%以上。 | ||
| 截止日期 | 2004-12-31 | 公告日期 | 2005-03-18 |
| 预测类型 | 预亏 | ||
| 预测摘要 | |||
| 预测原因 | ①2004年以来公司加大了新品开发的力度,根据目前审计情况,公司重新审核了研发费用,导致2004年度研发费用大幅增长。 ②公司根据当前汽车市场的实际价格,重新计提了存货跌价准备,使公司2004年度当期费用大幅增加。 | ||
| 预测内容 | 公司2004年的业绩将为亏损 | ||
| 截止日期 | 2004-12-31 | 公告日期 | 2005-01-29 |
| 预测类型 | 预警 | ||
| 预测摘要 | 预计2004年度净利润同比下降50%以上 | ||
| 预测原因 | 2004年第四季度公司汽车产品销量与三季度相比虽有上升,但价格继续下降,致使公司全年净利润与去年同期相比将下降50%以上 | ||
| 预测内容 | 预计2004年度净利润同比下降50%以上 | ||
| 截止日期 | 2004-12-31 | 公告日期 | 2004-10-26 |
| 预测类型 | 下降不超过50% | ||
| 预测摘要 | |||
| 预测原因 | 汽车市场疲软,竞争激烈以及公司产品结构调整和受原材料,能源等价格上涨因素的影响,公司产品成本上升,产品销量和价格下降. | ||
| 预测内容 | 预计公司全年累计净利润可能达不到上年同期水平 | ||
| 截止日期 | 2004-09-30 | 公告日期 | 2004-10-19 |
| 预测类型 | 预警 | ||
| 预测摘要 | |||
| 预测原因 | 面对日趋激烈的汽车市场竞争,公司下半年以来汽车销量同比下滑,同时公司根据市场变化调整了销售价格政策,导致公司销售收入同比下降. | ||
| 预测内容 | 预计公司2004年前三季度经营业绩较去年同期将出现大幅下降. | ||
