宁波海运(600798)业绩预告

截止日期 2019-06-30 公告日期 2019-04-30
预测类型 上升小于50%
预测摘要 预计2019年1-6月的净利润同比增长40%左右
预测原因 2018年12月12日公司实施完成发行股份购买资产事项,按照会计准则及相关规定,自2018年12月31日起,公司按照同一控制下企业合并的原则,将富兴海运、江海运输和浙能通利纳入合并报表的范围。由于上述事项,预测公司年初至下一报告期期末的累计净利润与上年同期已披露的口径相比将有40%左右的增长幅度。
预测内容 预计2019年1-6月的净利润同比增长40%左右
截止日期 2017-12-31 公告日期 2018-01-30
预测类型 业绩大幅上升
预测摘要 预计2017年度归属于上市公司股东的净利润同比增加70%左右
预测原因 (一)2017年以来航运市场景气度提升,平均运价较上年同期提高,公司运力增加及租船业务得到拓展,使公司水运业务收入较上年同期增长50%左右;(二)公司控股51%的宁波海运明州高速公路有限公司经营的宁波绕城高速公路西段进出口车流量继续保持增长态势,通行费收入较上年同期增长11%左右。
预测内容 预计2017年度归属于上市公司股东的净利润增加约6,160万元,同比增加70%左右
截止日期 2017-12-31 公告日期 2017-10-28
预测类型 业绩大幅上升
预测摘要 预计2017年度归属于上市公司股东的净利润同比增长60%左右
预测原因 预测公司年初至下一报告期期末的归属于上市公司股东的净利润比上年同期增长60%左右。主要系今年以来航运市场景气度提升,平均运价较上年同期提高,公司运力增加及租船业务得到拓展,使公司水运业务收入及净利润较上年同期上升;公司控股51%的宁波海运明州高速公路有限公司经营的宁波绕城高速公路西段进出口车流量继续保持增长态势,通行费收入持续增加。
预测内容 预计2017年度归属于上市公司股东的净利润同比增长60%左右
截止日期 2017-09-30 公告日期 2017-08-29
预测类型 业绩大幅上升
预测摘要 预计2017年1-9月的净利润同比增长90%左右
预测原因 预测年初至下一报告期期末的累计净利润较上年同期增长90%左右(上年同期为5,467.25万元),主要系今年以来航运市场景气度回升,平均运价较上年同期提高,使公司水运业务收入及净利润较上年同期有较大幅度的上升;公司控股51%的宁波海运明州高速公路有限公司经营的宁波绕城高速公路西段进出口车流量持续增长,该公司实现毛利较上年同期增长。
预测内容 预计2017年1-9月的净利润同比增长90%左右
截止日期 2017-06-30 公告日期 2017-07-12
预测类型 预增
预测摘要 预计2017年1-6月归属于上市公司股东的净利润5,500万元左右
预测原因 (一)2017年以来航运市场景气度有所回升,平均运价较上年同期提高;公司通过开拓市场业务、投入新增运力并提高船舶效率,使水运业务货运量及利润较上年同期有较大幅度的上升;(二)公司控股51%的宁波海运明州高速公路有限公司经营的宁波绕城高速公路西段2017年1-6月进出口车流量比上年同期增长16%左右,通行费收入比上年同期增长13%左右,该公司本期实现净利润较上年同期增长。
预测内容 预计2017年1-6月归属于上市公司股东的净利润5,500万元左右
截止日期 2017-06-30 公告日期 2017-04-29
预测类型 业绩大幅上升
预测摘要 预计2017年1-6月的净利润同比有大幅度增长
预测原因 预测年初至下一报告期期末的累计净利润与上年同期相比有大幅度增长。主要原因:2017年以来航运市场有回暖迹象,平均运价较上年同期上升,公司通过对外开拓市场业务、对内提高船舶效率,使海运业务效益有较大幅度的提升;公司控股的宁波海运明州高速公路有限公司车流量稳步上升,通行费收入持续提高。
预测内容 预计2017年1-6月的净利润同比有大幅度增长
截止日期 2016-12-31 公告日期 2017-01-12
预测类型 预增
预测摘要 预计2016年度归属于上市公司股东的净利润9,000万元左右
预测原因 (一)公司控股51%的宁波海运明州高速公路有限公司经营的宁波绕城高速公路西段2016年进出口车流量比上年同期增长16%左右,通行费收入比上年同期增长11%左右,使该公司2016年度实现净利润大幅上升;(二)2016年航运市场呈现“先抑后扬”态势,三季度以来市场运价有所上升,使公司水路运输业务经营状况有所改善,尤其是海外租船业务得到拓展;(三)2016年公司筹资规模较上年同期有较大幅度下降及利率下调等因素,使公司财务费用大幅下降。
预测内容 预计2016年度归属于上市公司股东的净利润9,000万元左右
截止日期 2016-12-31 公告日期 2016-10-29
预测类型 业绩大幅上升
预测摘要 预计2016年度的净利润同比有大幅度的增长
预测原因 预测公司年初至下一报告期期末的归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比有较大幅度的增长,预计实现归属于上市公司股东的净利润为6,500-7,500万元(上年同期为1,604.71万元)。 主要系公司筹资规模较上年同期有较大幅度下降及利率下调等因素,使公司财务费用大幅下降;公司水路运输业务经营状况有所改善,尤其是海外租船业务得到拓展;公司控股的宁波海运明州高速公路有限公司车流量较上年同期明显上升,通行费收入持续提高。
预测内容 预计2016年度的净利润同比有大幅度的增长
截止日期 2016-09-30 公告日期 2016-08-27
预测类型 业绩大幅上升
预测摘要 预计2016年1-9月归属上市公司股东的净利润同比有较大幅度的增长
预测原因 预测公司年初至下一报告期期末的归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比有较大幅度的增长,预计实现归属于上市公司股东的净利润为5,100万元左右(上年同期为1,082.96万元)。 主要系明州高速车流量较上年同期有较大幅度上升,通行费收入持续提高;航运市场自二季度起有所回暖,公司国际国内水路运输业务经营状况有所改善;公司筹资规模较上年同期有较大幅度下降及利率下调等因素,使公司财务费用明显下降。
预测内容 预计2016年1-9月归属于上市公司股东的净利润5,100万元左右,同比有较大幅度的增长
截止日期 2016-06-30 公告日期 2016-07-16
预测类型 预增
预测摘要 预计2016年1-6月归属于上市公司股东的净利润为600万元左右
预测原因 (一)公司控股51%的宁波海运明州高速公路有限公司经营的宁波绕城高速公路西段2016年1-6月通行费收入比上年同期增长9.40%左右。今年二季度断面车流量较上年同期上升了18.80%左右,通行费收入持续提高,使该公司2016年半年度实现利润达1,400万元左右,而上年同期该公司的利润为-782.20万元; (二)2016年一季度BDI(波罗的海干散货综合运价指数)均值为358点,二季度大宗商品价格大幅上涨,带动航运市场运价止跌回升,二季度的BDI 均值上升至611点。国内沿海煤炭运价指数二季度亦较一季度上升了11.10%。公司水路货物运输业务二季度的经营状况较第一季度报告预计时有较大改观。
预测内容 预计2016年1-6月归属于上市公司股东的净利润为600万元左右
截止日期 2015-12-31 公告日期 2016-01-29
预测类型 业绩大幅上升
预测摘要 预计2015年度归属于上市公司股东的净利润同比增长100%左右
预测原因 (一)2015年度,航运市场持续不景气,运价低迷。公司运输收入较上年同期有所下降,尽管公司采取了降本增效的多项措施,但公司运输业务的盈利能力进一步减弱; (二)收费公路运营业务车流量较上年有所增长,并因公路经营权摊销会计估计变更,成本比上年同期下降; (三)公司可转债提前赎回及利率的下调使公司财务费用下降。
预测内容 预计2015年度归属于上市公司股东的净利润1,500万元左右,同比增长100%左右
截止日期 2015-12-31 公告日期 2015-10-30
预测类型 上升小于50%
预测摘要 预计2015年度归属于上市公司股东的净利润同比增长50%左右
预测原因 预测年初至下一报告期期末的累计净利润与上年同期相比增长50%左右,主要系在航运市场持续低迷的形势下,公司加强航运市场开拓力度,运输收入有一定幅度的提高;收费公路运营业务车流量较上年有所增长,并因公路经营权摊销会计估计变更,成本比上年同期下降;公司可转债提前赎回及利率的下调,公司财务费用下降;燃料油价格下降使公司燃料成本支出减少。
预测内容 预计2015年度归属于上市公司股东的净利润同比增长50%左右
截止日期 2015-09-30 公告日期 2015-08-29
预测类型 扭亏
预测摘要 预计2015年1-9月归属于上市公司股东的净利润扭亏
预测原因 预测年初至下一报告期期末的累计净利润与上年同期相比将扭亏为盈。主要系公司加强航运市场开拓力度,外贸运输程租经营及内贸运输收入有一定幅度的提高;收费公路运营业务车流量较上年有所增长,并因公路经营权摊销会计估计变更,成本比上年同期下降;公司可转债提前赎回及利率的下调,公司财务费用下降。
预测内容 预计2015年1-9月归属于上市公司股东的净利润扭亏
截止日期 2015-06-30 公告日期 2015-04-28
预测类型 扭亏
预测摘要 预计2015年1-6月归属上市公司股东净利润将扭亏为盈
预测原因 预测年初至下一报告期期末的累计净利润与上年同期相比将扭亏为盈。主要系公司加强航运市场开拓力度,外贸运输程租经营及内贸运输收入有一定幅度的提高;收费公路运营业务车流量较上年有所增长,并因公路经营权摊销会计估计变更,成本比上年同期下降;公司可转债提前赎回及利率的下调,公司财务费用下降。
预测内容 预计2015年1-6月归属于上市公司股东的净利润将扭亏为盈
截止日期 2014-09-30 公告日期 2014-08-26
预测类型 减亏
预测摘要 预计2014年1-9月归属于上市公司股东的净利润减亏
预测原因 预测年初至下一报告期期末的累计净利润与上年同期相比将减亏。
预测内容 预计2014年1-9月归属于上市公司股东的净利润减亏
截止日期 2014-06-30 公告日期 2014-04-30
预测类型 预亏
预测摘要 预计2014年1-6月归属于上市公司股东的净利润可能仍为亏损
预测原因 预测年初至下一报告期期末的累计净利润可能仍为亏损
预测内容 预计2014年1-6月归属于上市公司股东的净利润可能仍为亏损
截止日期 2013-12-31 公告日期 2014-01-29
预测类型 扭亏
预测摘要 预计2013年度归属于上市公司股东的净利润500万元左右,扭亏
预测原因 (一)2013年度,面对严峻的航运市场形势,在公司实际控制人浙江省能源集团有限公司的大力支持下,公司加大市场拓展力度,多方“开源”,并深化精细管理和节能降耗工作,使船舶运营效率得到有效发挥,通过提高COA(包运租船合同)兑现率提升船舶经营效益; (二)公司船舶固定资产折旧年限及净残值会计估计变更,2013年度减少船舶折旧3,500万元左右;(三)公司出售高耗低效老龄船舶“明州29”轮和“明州30”轮,影响当期利润1,500万元左右。
预测内容 预计2013年度归属于上市公司股东的净利润500万元左右,扭亏
截止日期 2013-09-30 公告日期 2013-08-30
预测类型 减亏
预测摘要 预计2013年1-9月归属于上市公司股东的净利润大幅减亏
预测原因 预测年初至下一报告期期末的累计净利润与上年同期相比将大幅减亏。
预测内容 预计2013年1-9月归属于上市公司股东的净利润大幅减亏
截止日期 2013-06-30 公告日期 2013-04-27
预测类型 减亏
预测摘要 预计2013年1-6月归属于上市公司股东的净利润大幅减亏
预测原因
预测内容 预计2013年1-6月归属于上市公司股东的净利润大幅减亏
截止日期 2012-12-31 公告日期 2013-01-30
预测类型 预亏
预测摘要 预计2012年度归属于上市公司股东的净利润为-12,000万元左右
预测原因 1、2012年以来全球航运业景气度持续低迷,国内外市场运价低位运行,屡创历史新低,运力供需失衡; 2、本公司船舶营运效率下降,燃油、财务费用等成本支出高企,导致本公司2012年度归属于上市公司股东的净利润出现亏损。
预测内容 预计2012年度归属于上市公司股东的净利润为-12,000万元左右
截止日期 2012-09-30 公告日期 2012-08-28
预测类型 预亏
预测摘要 预计2012年1-9月归属于上市公司股东的净利润亏损
预测原因 今年以来全球航运业景气度持续低迷,国内外市场运价仍在低位运行,运力供需失衡,船舶营运效率下降,同时由于受燃油价格、人力成本和新船投放后折旧、保险费等营业成本高企因素的影响,预测年初至下一报告期期末的累计净利润为亏损。
预测内容 预计2012年1-9月归属于上市公司股东的净利润亏损
截止日期 2012-06-30 公告日期 2012-04-28
预测类型 预亏
预测摘要 预计2012年1-6月归属于上市公司股东的净利润为亏损
预测原因 2012年以来,全球航运业景气度持续低迷,国内外市场运价仍在低位运行,运力供需失衡,船舶营运效率下降,同时由于受燃油价格等营业成本的大幅上涨等因素的影响,预测年初至下一报告期期末的累计净利润为亏损。
预测内容 预计2012年1-6月归属于上市公司股东的净利润为亏损
截止日期 2011-12-31 公告日期 2012-01-19
预测类型 持平
预测摘要 预计2011年度归属于上市公司股东的净利润与上年同期基本持平
预测原因 2011年第四季度全球航运业景气度持续低迷,国内外市场运价下探,尤其是国内沿海货运市场行情延续加速下滑态势,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数屡创年内新低,公司船舶营运效率明显下降。
预测内容 预计2011年度归属于上市公司股东的净利润与上年同期基本持平
截止日期 2011-12-31 公告日期 2011-10-29
预测类型 上升小于50%
预测摘要 预计2011年度累计净利润较上年同期增加30%左右
预测原因 公司处置"GoldenLand"轮、"明州1"轮、"明州18"轮、“明州19”轮和上海银城东路房产等取得较大资产处置收益;绕城高速公路西段通行费收入较上年同期提高。
预测内容 预计2011年度累计净利润较上年同期增加30%左右。
截止日期 2011-06-30 公告日期 2011-04-29
预测类型 业绩大幅上升
预测摘要 2011年1-6月累计净利润较上年同期增加100%左右
预测原因 公司处置“GoldenLand”轮、“明州1”轮和上海银城东路房产取得较大资产处置收益;绕城高速公路西段通行费收入较上年同期提高。
预测内容 2011年1-6月累计净利润较上年同期增加100%左右。
截止日期 2009-12-31 公告日期 2009-10-29
预测类型 业绩大幅下降
预测摘要 预计公司2009年归属于上市公司股东的净利润同比减少90%以上
预测原因 受国际金融危机影响,航运业景气度低迷,船舶效率明显下降,公司与主要托运人签订的2009年度包运租船合同运价较上年大幅下跌;公司控股的宁波海运明州高速公路有限公司受宏观经济等因素的影响,经营亏损超出预期。
预测内容 预计公司2009年归属于上市公司股东的净利润同比减少90%以上。
截止日期 2009-09-30 公告日期 2009-08-27
预测类型 业绩大幅下降
预测摘要 预计2009年1-9月份累计净利润预计比去年同期大幅下降
预测原因 航运市场持续低迷,运价维持低位,船舶效率明显下降;高速公路公司车流量出现滞涨,经营亏损超出预期。
预测内容 预计2009年1-9月份累计净利润预计比去年同期大幅下降。
截止日期 2009-06-30 公告日期 2009-04-29
预测类型 业绩大幅下降
预测摘要 预计年初至下一报告期期末的累计净利润较上年同期将下降50%以上
预测原因 受国际金融危机影响,航运市场运价暴跌,行业景气度低迷,公司与主要托运人签订的2009 年度包运租船合同运价较上年大幅下跌及船舶运输效率降低;公司控股的宁波海运明州高速公路有限公司投资经营的宁波绕城高速公路西段项目自2008 年7 月起效益纳入会计报表,绕城西段项目受宏观经济等因素的影响,经营亏损。上述因素导致公司经营业绩同比下滑。
预测内容 预计年初至下一报告期期末的累计净利润与上年同期相比将下降50%以上。
截止日期 2009-03-31 公告日期 2009-04-22
预测类型 业绩大幅下降
预测摘要 预计公司2009年1-3月份业绩同比下降50%以上
预测原因 受国际金融危机影响,航运市场运价暴跌,行业景气度低迷,公司与主要托运人签订的2009 年度包运租船合同运价较上年大幅下跌及船舶运输效率降低;公司控股的宁波海运明州高速公路有限公司投资经营的宁波绕城高速公路西段项目自2008 年7 月起效益纳入会计报表,绕城西段项目受宏观经济等因素的影响,经营亏损。上述因素导致公司经营业绩同比下滑。
预测内容 预计公司2009年1-3月份业绩同比下降50%以上。
截止日期 2008-12-31 公告日期 2009-01-22
预测类型 业绩大幅上升
预测摘要 预计公司2008年全年实现净利润预计比去年同期增长75%左右
预测原因 2008 年1-3 季度行业比较景气、运输价格比2007 年提高、新增运力发挥效益、海运主营收入增长。
预测内容 根据公司财务部门对2008年全年业绩的初步测算,公司2008 年全年实现净利润预计比去年同期增长75%左右。
截止日期 2008-09-30 公告日期 2008-08-26
预测类型 业绩大幅上升
预测摘要 预计公司2008年1-9月份实现净利润预计比去年同期增长140%以上
预测原因 业绩增长主要原因:运价提升、新增运力发挥效益、海运主营收入增长。公司开拓经营、增收节支取得成效。
预测内容 预计公司2008年1-9月份实现净利润预计比去年同期增长140%以上
截止日期 2008-06-30 公告日期 2008-07-10
预测类型 业绩大幅上升
预测摘要 2008年半年度净利润比去年同期增长140%以上
预测原因 第一、公司与浙江浙能富兴燃料有限公司的2008年全年运输合同于2008年5月9日正式签署,其运价执行日为自2008年1月1日起。 第二、行业持续景气,公司开拓经营、增收节支取得成效。 第三、新增运力发挥效益、海运主营收入增长。
预测内容 根据公司对2008年半年度业绩的初步测算,公司2008年半年度实现净利润预计比去年同期增长140%以上。
截止日期 2008-03-31 公告日期 2008-04-16
预测类型 业绩大幅上升
预测摘要 公司2008年1-3月份实现净利润预计比去年同期增长80%以上
预测原因 行业持续景气、运输价格提高、新增运力发挥效益、海运主营收入增长。
预测内容 根据公司对2008年1-3月份业绩的初步测算,公司2008年1-3月份实现净利润预计比去年同期增长80%以上。
截止日期 2007-09-30 公告日期 2007-08-21
预测类型 业绩大幅上升
预测摘要 预计公司2007年1-9月份实现净利润预计比去年同期增长50%以上
预测原因 行业持续景气、新增运力发挥效益,海运主营收入增长。
预测内容 预计公司2007年1-9月份实现净利润预计比去年同期增长50%以上。
截止日期 2007-06-30 公告日期 2007-06-28
预测类型 业绩大幅上升
预测摘要 公司2007年半年度实现净利润预计比去年同期增长50%以上
预测原因 行业持续景气、新增运力发挥效益,海运主营收入增长。
预测内容 公司2007年半年度实现净利润预计比去年同期增长50%以上。
截止日期 2006-12-31 公告日期 2007-01-30
预测类型 业绩大幅上升
预测摘要 公司2006年年度实现净利润预计比2005年同期增长50%以上
预测原因 (1)公司于2001年1月以自筹资金13,920万元参股闽发证券有限责任公司(以下简称“闽发证券”)。由于闽发证券严重违规经营, 2005年7月20日,中国证券监督管理委员会决定取消闽发证券业务许可并责令关闭。公司分别于2003、2004和2005年连续对闽发证券的投资计提了长期股权投资减值准备480万元、7,872万元和5,568万元。2007年1月26日,公司接宁波市江北地方税务局北地税政[2007]2号《关于宁波海运股份有限公司要求财产损失税前扣除的批复》,确认公司对闽发证券的投资已发生永久实质性损害;同时根据企业所得税税前扣除的权责发生制原则和配比原则并结合该投资项目的实际情况,同意该长期投资的95%计13224万元确认为2006年度企业的财产损失在计算企业所得税前扣除。清算结束后,按实际发生的损失额在清算结束年度的企业所得税前计算调整。 (2)2006年第四季度行业景气度提升、油价下跌,海运主业收入增长和毛利率提高。
预测内容 公司2006年年度实现净利润预计比2005年同期增长50%以上。