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| 截止日期 | 2009-12-31 | 公告日期 | 2009-10-28 |
| 预测类型 | 预亏 | ||
| 预测摘要 | 预计2009年度累计净利润仍可能为亏损。 | ||
| 预测原因 | |||
| 预测内容 | 预计2009年度累计净利润仍可能为亏损。 | ||
| 截止日期 | 2009-09-30 | 公告日期 | 2009-08-28 |
| 预测类型 | 预亏 | ||
| 预测摘要 | 预计2009年前三季度的累计净利润仍为亏损. | ||
| 预测原因 | |||
| 预测内容 | 预计2009年前三季度的累计净利润仍为亏损. | ||
| 截止日期 | 2009-06-30 | 公告日期 | 2009-08-01 |
| 预测类型 | 预亏 | ||
| 预测摘要 | 2009年上半年将发生亏损 | ||
| 预测原因 | 进入2009 年以来,受全球金融危机的影响,国际集装箱运输市场需求没有明显好转,各种减利因素仍未完全排除,因此,预计本公司上半年将发生亏损。 | ||
| 预测内容 | 2009年上半年将发生亏损。 | ||
| 截止日期 | 2009-06-30 | 公告日期 | 2009-04-28 |
| 预测类型 | 预亏 | ||
| 预测摘要 | 公司年初至下一报告期末仍有可能出现亏损 | ||
| 预测原因 | 根据财务部门的初步测算,公司年初至下一报告期末仍有可能出现亏损,原因是:全球集装箱航运形势将继续面临严峻的挑战,各国际航线的运价及运量仍处于低迷状态。 | ||
| 预测内容 | 公司年初至下一报告期末仍有可能出现亏损 | ||
| 截止日期 | 2009-03-31 | 公告日期 | 2009-04-23 |
| 预测类型 | 预亏 | ||
| 预测摘要 | 预计公司2009 年第一季度公司业绩将出现亏损 | ||
| 预测原因 | 受全球金融危机的影响,国际集装箱运输市场需求明显萎缩,本公司运输量及运价大幅下滑。 | ||
| 预测内容 | 预计公司2009 年第一季度公司业绩将出现亏损。 | ||
| 截止日期 | 2008-12-31 | 公告日期 | 2009-01-22 |
| 预测类型 | 预警 | ||
| 预测摘要 | 预计本公司2008年度归属于上市公司股东的净利润同比下降50%以上 | ||
| 预测原因 | 受全球金融危机及全球集装箱新增运力高于运量增长的影响,运力投放与货量需求失衡进一步明显,2008 年中国出口集装箱货量大幅下降,传统旺季的货量火爆现象并未出现,船舶载箱率大幅下降,同时原油价格在08 年上半年持续走高,使班轮公司经营成本居高不下,再加上各项上调运价的计划均未能顺利实施,导致经营利润大幅下降。 | ||
| 预测内容 | 预计本公司2008 年度归属于上市公司股东的净利润比上年同期大幅度下降50%以上。 | ||