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  • [亚太] 上证指数 2319.12 (1.00%) 深证成指 9466.14 1.78% 恒生指数 19664.10 -1.06% 台北 7233.69 0.17% 韩国 1964.83 0.39%
  • [亚太] 日经 8841.22 -0.09% 澳大利亚 4348.48 0.45% 新西兰 3294.64 0.40% 印度孟买 17234.00 0.92% 新加坡 2916.26 0.75%
  • [美洲] 道琼斯 12660.50 -0.58% 纳斯达克 2816.55 0.40% 标普500 1316.33 -0.16% 加拿大 12466.50 0.02% 巴西 62904.20 -0.08%
  • [欧洲] 英国富时 5733.45 -1.07% 法国CAC 3318.76 -1.32% 德国DAX 6511.98 -0.43% 俄罗斯 1508.04 -0.44% Stoxx50 2436.62 -0.97%
  • [其他] 纽约原油 99.70 0.00% 纽约黄金 1738.40 0.00% 人民币/美元 6.33 0.00% 美元指数 78.83 0.00% 基金指数 3782.30 1.37%
  • [亚太] 上证指数 2319.12 (1.00%) 深证成指 9466.14 1.78% 恒生指数 19664.10 -1.06% 台北 7233.69 0.17% 韩国 1964.83 0.39%
  • [亚太] 日经 8841.22 -0.09% 澳大利亚 4348.48 0.45% 新西兰 3294.64 0.40% 印度孟买 17234.00 0.92% 新加坡 2916.26 0.75%
  • [美洲] 道琼斯 12660.50 -0.58% 纳斯达克 2816.55 0.40% 标普500 1316.33 -0.16% 加拿大 12466.50 0.02% 巴西 62904.20 -0.08%
  • [欧洲] 英国富时 5733.45 -1.07% 法国CAC 3318.76 -1.32% 德国DAX 6511.98 -0.43% 俄罗斯 1508.04 -0.44% Stoxx50 2436.62 -0.97%
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海南高速(000886)研报正文

海南高速:公路主业萎缩,房地产将成新的发展突破口

公告日期 2009-06-19
股票简称:海南高速 股票代码:000886
    公路投资补偿收益、房地产开发和酒店服务是海南高速的主要收入来源。三项业务的收入比例分别为48%、28%和24%。从盈利能力角度考察,房地产盈利能力最强,公路收益稳定,酒店服务等业务亏损。
    随着公路投资补偿收益在20年内不断还本付息,在没有新的路产BOT投资项目情况下,公司该项业务处于逐步萎缩状态。按照本金每年减少5千万元和6%的贷款利率估算,公司收费公路BOT项目的综合补偿收益每年将减少300万元左右,从2008年的接近9000万元逐步减少到2012年的不到7000万元。由于公路主业收入逐步萎缩,公司经营压力不断增大,寻求新的业务突破口成为公司管理层不得不考虑的问题。房地产正成为公司新的业务发展领域。
    公司在三亚、琼海和海口都有不同规模的开发项目,目前这些项目的总开发建筑面积超过20万平米,其中三亚约为6万平米,琼海约为14万平米。预计2010 和2011年竣工面积分别为4万平米和16万平米,销售收入可达2.8亿元和4.8亿元。2010年,房产开发收入将超过公路收入,公司业务结构将发生根本性变化。
    公司酒店业务主要来自海口、三亚、琼海和万宁的金银岛酒店。目前,酒店业务大多为亏损状态。
    分部估值计算显示,公司内在价值为31.28亿元(每股内在价值3.16元)。其中公路业务价值2.4亿元,酒店价值3.4亿元,房地产业务价值25.03亿元。
    报告期二级市场价格3.93元,高于内在价值,考虑到公司正处于业务调整阶段,存在因业务转型及新资产注入带来的内在价值提升因素,我们给予公司“谨慎推荐”的首次评级。
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